力士樂rexroth濾芯1.1000 G60-A00-0-M

不銹鋼空氣濾芯主要技術參數:

過濾精度: 0. 1-100um

處理量: 0.5-200m2/h

*工作壓力: 0.4-10MPa

**工作溫度: 80-120°C

不銹鋼空氣濾芯工作原理:

不銹鋼空氣濾芯，待過濾液體由濾器進口壓入，經濾芯自外向里透過濾層而被過濾

成清澄液體，然后經出口排出。雜質被截留在濾芯的深層及表面,從而液體被

達到過濾的目的。

1.待過濾液體進口

2.清澄液體排出口

3.排液(污)口過濾器的大小、結構和濾芯的尺寸取決于設計流量、過濾液體

的介質特性。過濾器的材質均為優質不銹鋼，結構合理,不但體積小、成本低

、流量大、而且檢修、換芯、裝配方便，過濾精度為0.5-100um,流量為0.5-

200m3/h.也可跟據用戶需求制作不同尺寸規格的產品。    

內部濾芯數量濾筒內可裝有1芯、3芯、5芯、7芯、 9芯、11芯、13芯、15芯等折疊式濾芯長度有

10、20、30、40英寸.

     不銹鋼空氣濾芯怎樣維護保養:

     1，濾芯是過濾器的核心部件，由特殊材料制成，屬子易損件，需要特別的維護、保養

     2，當過濾器經過長時間工作后，其中的濾芯已經攔截了一定的雜質， 會導教壓力的增加，流量的減小，這時候就需要及時清洗:

    3、在清洗的時候,一定要注意不能使濾芯變形或損壞。    

不銹鋼空氣濾芯應用領域:

    1：在機床工業中，機床傳動系統有85%采用了液壓傳動與控制。如磨床。刨床、拉床。壓力

機、剪床、和組合機床等。

 2、在冶金工業中, 

電爐控制系統、軋鋼機的控制系統，平爐裝料、轉爐控制、高爐控制、帶材跑偏

和恒張力裝置等都采用了液壓技術。

    3 , 在工程機械中， 普遍采用了液壓傳動，如挖掘機、輪胎裝載機，汽車起重機、 履帶推士機、輪胎起重機、自行式鏟運機、平地機和振動式壓路機等。

     4，“在農業機械中，采用液壓技術也很廣泛，如聯合收割機、拖拉機和梨等。

    5、在汽車工業中,液壓越野車、液壓自卸式汽車、液壓高空作業車和消防車等均采用了液壓技術。

   6、在輕紡工業中，采用液壓技術的有塑料注塑機、橡膠硫化機、造紙機、印刷機和紡織機等。

力士樂rexroth濾芯1.1000 G60-A00-0-M

R902603243 62.0125KH20XL-J00-0-V

R928019416 2.0015 G100-A00-0-M0

R928017408 9.660 LAH10XL-A00-0-PX

R928017596 10.660 LAG25XL-000-6-MR

R928017243 9.240 LAH10XL-A00-0-MX

R928017074 9.30 LAH10XL-A00-0-MX

R928017415 9.660 LAH20XL-F00-0-MX

R902603298 62.0056 KH20XL-J00-0-V

R928006701 2.0063 H10XL-A00-0-M0

R900229747 ABZFE-R0140-10-1X/M-A

R928006863 2.0250 PWR10-A00-0-M

R928006818 2.0160PWR10-B00-0-M

 0160 DN 010 BN4HC

FSITB114M90S100

R928053672 20.1051 H10XL-E00-6-M   

R928006806 2.0160G25-A00-0-M

R928019199 80.130H20XL-S00-0-M

R928019788 17.0400 PWR10-A00-5-M

17.0400 PWR10-A00-5-M

G01369Q

R928006377 2.0020 PWR10-A00-0-M

R928006053 2.0004 PWR10-A00-0-M

R928006970 2.0630 PWR6-A00-0-M

R928006646 2.0040 PWR6-A00-0-M

FPMEF10L/10N

FPMEF10S/10N 1213

R928006320 2.0018 G25-A00-0-M

FPHE-112-F25S/10N

R928006924 2.0400 PWR3-B00-0-M

R928006979 2.0630 PWR6-B00-0-M

R928005852 1.0063G25-A00-0-M

N40FM-P040-PES1F

01.E.90.6VG.30.E.P(303108)

01.E.320.25VG.16.S.P(331821)

R412004434

R928017666 10.1300LAH20XL-A00-6-M SO3000

R902603004 62.0180K H20XL-J00-0-V

R928016886 16.9021/R PWR20-F00-0-V

R928005872 1.0100 H6XL-A00-0-M

2.0058 H6XL-A00-6-M

2.0400 H3XL-B00-0-M

R928006756 2.0100 PWR20-A00-0-M

R928017644 10.950 LAH10XL-A00-6-M SO3000

R928018840 TLF II 1-25 H10XL-S00-000-00M00

R928017506 10.160LA PWR10-A00-6-M SO3000

R901025388 ABZFE-H0400-10-1X/M-DIN

R928018535 18.3115 PWR10-E00-0-M

R928046707 99.A06443 G25-JH0-0-N

R928006077  2.0004 G25-A00-0-V

ZCPP1-.60C-S

0240D-010-BH3HC

0660R-010-BN3HC

FILTER 319749 01.E 90.40G.30.E.P.VA

R928005872 1.0100 PWR6-A00-0-M

R928005959 1.0400 G10-A00-0-M

R928017287 9.330G25-A00-0-M

R928031687  1007136B  9.330LA G25-A00-0-M  

R928028791 2.0005 G60-A00-0-V 

1829207049

01E.150.6VG.30.E.P.VA

01E.90.40G.30.E.P.VA

01E.1350.6VG.30.E.P.VA

01E.450.3VG.30.E.P.VA

38P-2-10Q-GO4284

FSI-TB038-M90S/10-0

FPM-TB012-F10S/10N-0

R928017552 10.330LA PWR10-A00-6-M SO3000

R928006926 2.0400 PWR10-B00-0-M

FMND BN/HC 140MDD 10D1.0/L24(1291514)

R928017187 9.140LA PWR3-F00-0-M SO3000

306609 1000 RN O5O W/HC  

3066051000 RN 010 B4HC

R928006700 2.0063 PWR6-A00-0-M

R928006917 2.0400 H10XL-A00-0-M

2.0400 PWR10-A00-0-M

R928018917 2.0004 G60-A00-0-M

R928017041 16.9801/R PWR20-F00-0-M

R928016950 16.9600/T PWR6-E00-0-M

R412006571  濾芯R961400124 

R928017599 10.660LA H6XL-A00-6-M.SO.3000

R928017275 9.280LA H20XL-A00-0-M

R928017308 9.330LA H20XL-A00-0

R928028279 7.004 PS-S00-OM

FRCE034P10L/10ELEMENT

R928006647 2.0040 PWR10-A00-0-M

R928006971 2.0630 PWR10-A00-0-M

R928006701 2.0063 PWR10-A00-0-M

R928006035 1.1000 PWR10-A00-0-M

R928006656 2.0040 PWR10-B00-0-M

R928007114 2.0058 PWR6-A00-6-M

R928006432 2.0030 PWR20-A00-0-M

R928017210 9.160LA PWR10-A00-0-M SO3000

G04259

R928006077 2.0004 G25-A00-0-V

R928005927 1.0250 H10XL-A00-0-M   

"2.0100 H10XL-B00-0-M

R928006764

2.0100 PWR10-B00-0-M"

R928005927 1.0250 PWR10-A00-0-M 

R928006034 1.1000 PWR6-A00-0-M

R928016625 7.006 P25-S00-0-M

R928017418 9.660LA PWR3-F00-0-M SO3000

R928017666 10.1300LA PWR20-A00-6-M SO3000

R928019199 80.130H20XL-S00-0-M

R928006033 1.1000 PWR3-A00-0-M

R902603004 62.0180K H20XL-J00-0-V

1829207058

R928009351 1.0045 H10XL-A0V-0-M

R928047277 1.1000 G60-A00-0-M

1.1000 H20XL-A00-0-M

R928006036 1.1000 PWR20-A00-0-M

2.0250 H10XL-A00-0-M

R928006863 2.0250 PWR10-A00-0-M

2.0100 H10XL-A00-0-M

R928006755 2.0100 PWR10-A00-0-M

2.0100 H10XL-B00-0-M

R928006764 2.0100 PWR10-B00-0-M

2.0630 H10XL-A00-0-M 10

R928006971 2.0630 PWR10-A00-0-M

R928039681 7.002 P10-S00-0-M

R928016621 7.004 P10-S00-0-M

液壓系統有氣怎么排除

　　液壓系統排氣通常指新安裝或新檢修完成后動作時，要排除存在于管道中空氣。

　　液壓系統中空氣的百存在可能度引起執行機構的爬行，運動精度下降等。

　　排除的方法通常是把液壓缸的排氣裝置打開，使液壓缸緩慢動作，同時觀察排氣裝置是否有空氣排出，直到沒有空氣為止，版裝上排氣塞，反復1到3次即可。有些液壓缸沒有排氣裝置，那么只要使液壓缸全行動作3到5次即可。也可能在管路權點按頭打開排氣，方法和在液壓裝置上排氣一樣。

　　液壓系統進入空氣故障排查實例

　　液壓系統進氣導致的故障一般比較隱蔽，因此在進行故障診斷時，應特別注意查找液壓系統混入空氣的部位。

　　（1）動臂缸動作緩慢

　　在檢修1臺ZL50G裝載機時，維修人員更換了該機變量泵出口到多路閥的管路。修復后啟動發動機，操縱先導閥使該機動臂缸動作。起初該動臂缸無動作，約10s后動臂缸開始動作，但是動作緩慢。用秒表測試動臂缸的動作時間，發現動作時間比原來延長了50%？90%，且每次動作的時間都不相等，由此懷疑變量泵有故障。我們使用西德福PPC-PAD數據采集儀對變量泵的補償壓力以及切斷壓力進行測試，均未發現異常。

　　測試過程中發現動臂缸動作時，前半段行程速度明顯偏慢，后半段行程速度趨于正常。該機工作裝置液壓系統采用負荷傳感變量泵供油，可能是變量泵變量機構動作速度緩慢，導致其響應緩慢。ZL50G裝載機工作裝置液壓系統如圖。

液壓系統有氣怎么排除_液壓系統進入空氣故障排查

　　拆開變量泵1的負荷傳感管路6（圖中定變量控制閥5到流量控制閥4之間管路），發現從該管口中冒出氣泡。啟動發動機，操縱動臂缸10動作，管口流出的油液不連續，還間斷地噴出油氣混合液。對該管進行約1min排氣，待管口連續、穩定地流出線狀油液后，將管路連接好并試機，裝載機動臂缸動作速度恢復正常。

　　（2）工作裝置動作緩慢且油溫升高

　　1臺正在調試的裝載機，當其工作一段時間后，動臂提升及鏟斗收斗動作速度明顯變慢，齒輪泵發出“吱吱"異響，其出油管路高頻振動。測試液壓油溫度，發現已高達100℃。根據齒輪泵異響、油液脈動、發熱現象，初步斷定為齒輪泵內泄或打齒，但是更換齒輪泵后故障現象依然存在。試機時液壓油溫繼續上升，動臂提升及收斗速度逐漸變慢。

　　分析認為，要排除該故障，必須查找系統的發熱源。裝載機液壓系統異常發熱通常有以下5種原因：一是溢流閥異常開啟，二是液壓泵內泄，三是液壓油散熱器失效，四是執行元件內泄，五是閥口或管路故障造成節流。再次試機時發現液壓油箱油標尺處有大量氣泡。打開液壓油箱上部法蘭蓋，發現液壓油箱內油液中混有大量氣泡，液壓油箱內回油室焊縫開裂。液壓油中混有大量氣泡如圖。

液壓系統有氣怎么排除_液壓系統進入空氣故障排查

　　進一步分析認為，回油室的作用是使液壓系統回油經濾芯過濾，然后引入液壓油箱內液面底部。回油室焊縫開裂，大量液壓油從回油室頂端裂縫處噴出，形成噴泉效應，將空氣卷入到油液里形成氣泡。含有氣泡的油液被吸入齒輪泵，油液中的氣泡經過齒輪泵壓縮后壓力急劇上升，產生大量熱能，高壓的氣泡在齒輪泵出油口爆破，產生沖擊、振動和噪聲。由于油液中混入空氣，造成液壓油剛度降低、容積效率下降；由于油溫升高，造成液壓系統的泄漏量增加。這兩者共同作用，導致動臂提升及收斗動作緩慢。更換液壓油箱后，故障消除。

　　（3）鏟斗缸自行伸縮

　　1臺正在平地的裝載機無法將地面鏟平，被平整的地面出現波浪形，影響作業效率。觀察該機作業過程，發現鏟斗缸活塞桿出現較大幅度的自行伸縮現象，導致鏟斗姿態時刻變化，地面隨之出現起伏。

　　分析認為，鏟斗缸活塞桿出現較大幅度自行伸縮現象，其原因可能有以下3個方面，一是鏟斗缸有桿腔、無桿腔過載閥內泄漏，二是鏟斗缸內泄漏，三是工作裝置液壓系統進入空氣。拆檢多路閥處的鏟斗缸有桿腔、無桿腔過載閥沒有異常。將鏟斗收到極限位置，拆開鏟斗缸有桿腔膠管，繼續操縱收斗憋壓，有桿腔油口未出現噴油，由此排除鏟斗缸內泄的可能。拆開多路閥到鏟斗缸無桿腔鋼管上的測壓堵頭時，結果此處噴出高壓氣體，沒有液壓油流出，由此判定液壓系統混入了空氣。

　　排查液壓油箱和工作泵的吸油管路，發現工作泵吸油口膠管的喉箍已松動，怠速時液壓油箱回油未見氣泡，但是發動機高速運轉時，油箱回油氣泡迅速增加。緊固喉箍后，液壓油箱內氣泡逐漸消失，試機后故障消除。