安沃馳AVENTICS氣動換向閥5814420300

    氣動換向閥是氣壓傳動系統(tǒng)中的重要元件，其質(zhì)量的好壞關(guān)系到整

個系統(tǒng)能否正常工作。下面就氣動換向閥失效的原因進行分析。

1、換向不靈活

    1)裝配上有偏心因為氣動換向閥結(jié)合面的平面度誤差,造成裝配人員在安裝緊固螺釘時用力過

大,使閥體變形，從而引起閥芯偏心;

    2)加工精度不夠氣動換向閥閥芯、閥孔的制造精度較高, 一般閥芯、閥孔的圓柱度允差為0.

3um,表面粗糙度:閥芯為Ra0. 2um, 閥孔為Ra0.4um,兩者配合間隙為0. 6~0. 12um。 若加工

精度不夠，造成摩擦力增大，使閥芯運動不靈活，甚至卡死閥芯;

    3)污染物楔入或粘合在閥芯和閥孔之間的間隙中污染物主要有固體顆粒、膠狀油泥、銹跡等，這

些污染物加劇了閥芯和閥孔間的磨損，同時也使閥芯運動的阻力增大，輕則使換向不靈活，重則使閥

芯卡死。

2、泄漏

1)內(nèi)泄漏大因為氣動換向閥換向頻繁,閥芯和閥孔之間的磨損使兩者的配合間隙增大，引起內(nèi)泄

漏加大，這樣使系統(tǒng)的能量損耗增大。若密封圈受到“油泥"腐蝕而損壞，也會引起內(nèi)泄漏加大;

 2)外泄漏嚴重主要是由組合密封圈老化或密封圈受力變形而引起的。

3、操縱力不足

    若換向閥兩端的控制小孔堵基，-方面使得控制氣壓不足，造成換向乏力,甚至不能換向;另一

方面復位彈蓄在長期領(lǐng)繁使用下，會出現(xiàn)疲勞變形，弓起閥芯復位滯后，甚至不能復位，

對于行程閥

來說。要防止因擋鐵和行程閥芯接觸不良而引起的行程閥不能換向，對于先導式電磁換向閥來說，要

防止因隔磁管與靜鐵芯捍口斷裂而引起的先導閥閥芯拒動。

4、電磁線圈燒壞

這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是因為線圈的勵磁電流過大引起溫度增高所致。電磁線圈受潮、閥芯運動阻力過

大,有灰塵等污染物進入線圈中，都能引起電磁線圈燒壞,尤其是先導閥線圈境壞的可能性更大。

總之，應提高換向閥的制造和裝配精度，通過合理選用元件，加強氣源的凈化和換向閥的潤滑來

延長換向閥的使用壽命，進而保證系統(tǒng)正常工作。

5、氣動元件功能失靈

1)氣源處理不符合要求

大部分氣動元件解體后，工作腔內(nèi)往往會出一灘銹水，這就說明氣源干燥得不夠，氣源內(nèi)的水

分集積于元件工作腔內(nèi)，導致元件工作表面銹蝕，從而使元件失靈。

2)關(guān)鍵的工作表面加工精度不符合要求

對氣缸來講，缸簡的加工精度要求是較高的，表面粗糙度、圓柱度、尺寸公差都有相應的要求。

而有些氣缸，缸筒內(nèi)壁粗糙度遠遠不能滿足要求，從而使活塞上的孔用密封圈與缸簡間的摩擦系數(shù)加

大,導致氣缸起動壓力升高,出現(xiàn)爬行現(xiàn)象;活塞上的密封圈磨損加快，從而導致氣缸內(nèi)泄現(xiàn)象，不

能滿足工作要求。

3)設(shè)計氣動元件時未充分考慮到相應的使用條件

當然，導致氣動元件無法正常的原因還有許多，如:氣缸活塞桿斷裂、電磁閥線圈燒壞，減壓閥

膜片破裂、彈簧斷裂等。但氣動元件由于文中所列1)、2)、3)原因而失靈的，據(jù)統(tǒng)計，約占60%

以上。因此如果在設(shè)計、加工、使用中能較好地解決好上述問題,氣動元件的使用壽命將會得到明顯

提高。

安沃馳AVENTICS氣動換向閥5814420300

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    氣動閥門負責控制空氣的壓力，速率和量，因為它移動通過氣動系統(tǒng)元件的陣列中的一個。氣動系統(tǒng)，它依賴于壓縮空氣來傳遞動力的力量，可以在無數(shù)的工業(yè)應用中發(fā)現(xiàn)，從氣壓電動工具的柴油發(fā)動機。基于給定的應用和所用的氣動系統(tǒng)中，該類型中的其它組分之一幾種類型的氣動閥可以在該設(shè)備的心臟被發(fā)現(xiàn)。功能方向控制閥，那些控制空氣的流動方向或抑制流動都在一起，是一大類氣動閥門，里面的多個變種。

    功能方向控制閥

    多官能定向氣動控制閥是基于它們具有入口和出口端口的數(shù)目進行分類，它們創(chuàng)建的流路的數(shù)量，并通過該端口被打開和關(guān)閉的機構(gòu)。

    兩路換向閥

    兩路換向閥通過空氣在兩個方向，通過它可以打開或關(guān)閉兩個端口。如果閥孔關(guān)閉沒有空氣能夠流過該閥。如果該端口是打開的，空氣可通過所述閥，通過所述第二端口或在相反的方向上移動從端口。

    三通換向閥

    三通換向閥有三個端口，每個用于不同目的。端口，用于將閥連接到一個致動器或其他設(shè)備。第二端口連接到一個空氣流動。所述第三端口被用作一個排氣口。當和第二端口是開放的，而第三關(guān)閉時，空氣通過閥門移動到該設(shè)備。當和第三端口是開放的，而第二個端口被關(guān)閉時，該致動器可泄排氣。三通閥通常連接到執(zhí)行器氣缸，或成對使用，連接到雙作用油缸。

    四通換向閥

    四通換向閥有四個不同的端口，其中兩個連接到致動器，一個連接到加壓的空氣流，和一個在作為排氣通路。它們之間的氣動系統(tǒng)中的閥是類型，因為四個不同的路徑，使該閥有效地扭轉(zhuǎn)電機或基本圓柱體的運動。一個額外的端口，有時加入到一個四通閥，使其成為一個五端口四通閥。四通閥與一個額外的端口通常被用來提供雙壓力，這意味著該閥可以根據(jù)哪些應用需要采用兩種壓力和備用兩者中的一個。可替代地，閥可以用其他的端口作為輔助排氣口。

    彈簧偏置

    這種類型的氣動閥的分類是指在空氣流動方向被切換的方式。例如，在一個雙向定向閥，該閥可以是開放的（空氣流使能）或關(guān)閉（防止空氣流動）。為了使每個端口假設(shè)打開或關(guān)閉位置時，致動器移動的滑閥到位。釋放滑閥和氣動閥返回到其先前位置，彈簧釋放線軸上。雙向定向閥，在這種方式的功能也被稱為彈簧偏置閥。

    靜息狀態(tài)：打開訴關(guān)閉

    雙向定向彈簧偏置閥，有兩個位置，他們可以假設(shè)，當連接器處于非活動狀態(tài)：打開或關(guān)閉。在設(shè)備，其中開放式靜止位置為標準，空氣自由移動通過閥門。在一個封閉的靜止狀態(tài)下，空氣流動被阻斷。在三通閥，一個端口始終是敞開的。在這種情況下，一個封閉的靜止狀態(tài)通常會導致阻塞空氣流動口，所以壓力不會移動，除非該設(shè)備被接通。 

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